Częstochowska Politechnika zamierza ważyć pojazdy w ruchu? Projekt ma trwać trzy lata

Na potrzeby projektu powołano konsorcjum, w skład którego wchodzą Ministerstwo Infrastruktury, Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Politechnika Krakowska i Politechnika Częstochowska. W tej sprawie zawarło ono porozumienie z Narodowym Centrum Badań i Rozwoju. Dotyczy ono realizacji projektu „System automatycznego ważenia pojazdów w ruchu” (WIM-PL).

Liderem merytorycznym projektu jest Ministerstwo Infrastruktury, którego jednym z głównych zadań będzie wyznaczanie kierunków realizacji prac, przez akceptację etapów i harmonogramu realizowanych zadań.

- Celem projektu jest opracowanie koncepcji i wymagań systemu ważenia pojazdów w ruchu o wysokiej dokładności i stabilności pomiaru oraz pilotażowe wdrożenie badawczej wersji systemu - informują przedstawiciele uczelni. - Wdrożenie to będzie obejmowało trzy stanowiska drogowe, umożliwiające pomiar nacisku osi na drogę i masy całkowitej, bez potrzeby zatrzymywania pojazdu. W ramach projektu będzie opracowana propozycja zmian legislacyjnych umożliwiających zastosowanie jego efektów w praktyce - dodają.

Merytoryczne zadania przewidziane w projekcie obejmują:

• identyfikację czynników wpływających na rozmieszczenie punktów ważenia pojazdów
• i opracowanie metody wyboru odcinków do montażu punktów ważenia pojazdów,
• opracowanie koncepcji systemu WIM i kontroli metrologicznej urządzeń pomiarowych, umożliwiającego automatyczne wykrywanie pojazdów przeciążonych,
• wieloczynnikową ocenę efektywności ekonomicznej dla wariantowej koncepcji systemu WIM,
• opracowanie badawczego drogowego systemu WIM (stanowisk wzorcowych),
• opracowanie centrali systemu, umożliwiającej gromadzenie i szybki dostęp do danych pomiarowych,
• wdrożenie badawczego systemu WIM.

Realizację projektu przewidziano na okres 3 lat. Została ona podzielona na dwa etapy obejmujące łącznie 7 zadań. Odbiorcami efektów projektu będą organy administracji rządowej wraz z jednostkami podległymi.

Zdaniem uczelni do głównych idei, do których realizacji przyczyni się projekt należą:

• ochrona sieci drogowej przed przyspieszoną degradacją, spowodowaną przez pojazdy przeciążone,
• poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego (pojazdy przeciążone stanowią zagrożenie ze względu m.in. na wydłużoną drogę hamowania w stosunku do nieprzeciążonych pojazdów, ze względu na pogorszoną stabilność podczas manewrów oraz możliwość uszkodzenia ogumienia i elementów zawieszenia pojazdu),
• wsparcie poprawy konkurencyjności przedsiębiorstw realizujących przewozy zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa.

Dzięki lepszej ochronie infrastruktury drogowej możliwe będzie ograniczenie środków wydatkowanych przez ten cel przez zarządców dróg i budżet państwa. Na poprawie bezpieczeństwa i wsparciu konkurencyjności mają skorzystać również bezpośrednio kierujący pojazdami oraz firmy transportowe.

Całość wartości projektu w kwocie 7 622 205 zł sfinansowana zostanie przez budżet państwa. Projekt współfinansowany jest przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju w ramach programu GOSPOSTRATEG.