MPK Częstochowa grozi upadłość. Miasto próbuje ratować spółkę

Spółka ma długi, m.in. 3,5 miliona wobec ZUS-u. Dlatego trafiła właśnie pod specjalny nadzór wiceprezydenta Mirosława Soboraka. Radny Jacek Krawczyk bije na alarm:

- MPK zbliżyło się do granicznego pułapu zadłużenia - 50 procent kapitału zakładowego, którego przekroczenie oznacza ogłoszenie upadłości.

- Gdyby okazało się, że strata spółki rzeczywiście przekracza 50 proc. jej kapitału, będziemy szukać rozwiązania, które pozwoli MPK dalej funkcjonować - zapowiada wiceprezydent Soborak.

W przeszłości MPK już miało problemy z zadłużeniem, ale wtedy sięgało ono30 procent kapitału zakładowego. Obecnie firma nie ma prezesa. Roman Wydymus, który objął tę funkcję w lutym br., zastępując odwołanego Krzysztofa Nabrdalika, zrezygnował ze względu na stan zdrowia. Kto będzie jego następcą - nie wiadomo.

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne jest spółką miasta, które dofinansowuje jej działalność w formie corocznych dotacji sięgających blisko 19 proc. kosztów funkcjonowania przedsiębiorstwa. Te pieniądze mają rekompensować straty jakie ponosi firma przewożąc osoby korzystające z biletów ulgowych. Dotacje sięgały już 14,5 mln złotych rocznie.

Kłopoty MPK nie wplyną na największą inwestycję komunikacyjną w mieście: budowę nowej linii tramwajowej i zakup nowych tramwajów. Odpowiada za nie Miejski Zarząd Dróg i Transportu, a nie zadłużone MPK .

Na rozbudowę linii tramwajowej i zakup nowych tramwajów Częstochowa dostała 128 milionów unijnej dotacji. 7 nowoczesnych składów tramwajowych zostanie dofinansowanych kwotą 43,893 mln zł, przy całkowitym koszcie ich zakupu wynoszącym 63 mln zł.
Wozy są już przygotowywane w bydgoskich zakładach Pesa, które wygrały przetarg na ich dostawę.

Częstochowa będzie miala tramwaje niskopodłogowe, o długości od 28 do 32 metrów, które pomieszczą 200 pasażerów i będą klimatyzowane. Teraz MPK ma 48 tramwajów typu 105N, kupionych w latach 1975-1990.