- Zamierzamy kupić 55 superkondensatorów, które powinny przynajmniej częściowo rozwiązać problemy techniczne z naszymi hybrydami - mówi Robert Madej, zastępca prezesa MPK w Częstochowie. W krótkim autobusie gazowo-elektrycznego jest pięć takich urządzeń, a w jego długiej, przegubowej wersji osiem. W sumie w pojazdach jest 240 takich urządzeń. Ogłosiliśmy przetarg na ich zakup.
W przedsiębiorstwie liczą, że po wymianie superkonden-satorów będzie codziennie do dyspozycji pięć autobusów hybrydowych więcej. Ale superkondensatory to nie jedyny problem w funkcjonowaniu hybryd.
Usterek jest znacznie więcej, między innymi dochodzi do wycieku płynów, bo nie pasują opaski.
W ramach gwarancji naprawy powinien wykonywać producent, czyli firma Lider Trading z Solca Kujawskiego. Ale z powodu sytuacji finansowej w jakiej się znalazła, nie wywiązuje się z tego obowiązku. Pracownicy MPK sami muszą zabiegać o potrzebne urządzenia. A tylko producentów podstawowych części jest dwudziestu.
Częstochowski przewoźnik nakłada kary na dostawcę autobusów. Z gwarancji bankowych uzyskano prawie 2,5 mln zł, poza tym producent zapłacił 1,1 mln zł kar umownych. Ponadto nałożono na producenta dodatkowe kary na 15 mln zł. Awarie autobusów hybrydowych komplikują funkcjonowanie komunikacji miejskiej w mieście. Aby system sprawnie działał na miasto muszą wyjechać codziennie 123 autobusy. Zawsze musi być rezerwa. Dlatego MPK wypożycza autobusy od innych przewoźników.
Strefa Biznesu: Inflacja będzie rosnąć, nawet do 6 proc.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
